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Caen en 2020 las ventas de vehículos eléctricos, pero menos que los de combustión

Caen en 2020 las ventas de vehículos eléctricos, pero menos que los de combustión



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Se pronostica que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros (VE) caerán un 18 por ciento en 2020, a 1,7 millones en todo el mundo, con la crisis del coronavirus interrumpiendo diez años consecutivos de fuerte crecimiento.

Sin embargo, las ventas de automóviles con motor de combustión caerán aún más rápido este año en un 23 por ciento, y se prevé que la electrificación a largo plazo del transporte se acelere en los próximos años.

La última Perspectiva anual de vehículos eléctricos a largo plazo, publicada por la compañía de investigación BloombergNEF (BNEF), muestra que los modelos eléctricos representan el 58 por ciento de las ventas de automóviles de pasajeros nuevos a nivel mundial para 2040, y el 31 por ciento de toda la flota de automóviles.

También representarán el 67 por ciento de todos los autobuses municipales en la carretera para ese año, más el 47 por ciento de los vehículos de dos ruedas y el 24 por ciento de los vehículos comerciales ligeros.

Las cifras tienen implicaciones importantes para los mercados de petróleo y electricidad.

La electrificación del transporte, particularmente en forma de vehículos de dos ruedas, ya está eliminando casi un millón de barriles de demanda de petróleo por día y para 2040 eliminará 17,6 millones de barriles por día.

Se ve que los vehículos eléctricos (EV) de todo tipo agregan un 5,2% a la demanda mundial de electricidad para 2040.

Colin McKerracher, jefe de transporte avanzado de BNEF, comentó: “La pandemia de Covid-19 provocará una gran desaceleración en las ventas mundiales de vehículos en 2020. Está planteando preguntas difíciles sobre las prioridades de los fabricantes de automóviles y su capacidad para financiar la transición. La trayectoria a largo plazo no ha cambiado, pero el mercado estará lleno de baches durante los próximos tres años”.

El análisis de BNEF sugiere que las ventas globales de motores de combustión interna, o ICE, alcanzaron su punto máximo en 2017 y continuarán su declive a largo plazo después de una recuperación temporal posterior a la crisis.


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